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乐天堂国际首页高铁“泊车员”:深夜开高铁比踩单车还慢(图

时间:2018-02-19 22:27  来源:未知  阅读次数: 复制分享 我要评论

  没过多久,他收到了前进指令。取车坐值班员再次确认信号后,他悄悄鞭策手柄,以不到15公里的时速启动高铁前去地勤所。

  “等你们晚上都回家了,我们的工做才方才起头。”唐朝雄告诉记者,白日高铁列车都正在线上运转,对动车组进行联检、查抄、试验、沉联、解编、调车等多项功课都将枚举正在夜间集中展开。而从2月1日春运起头,深北所夜间最高峰可达到30多趟的调车功课,“使命很沉”。

  “洗车线,列车前端能够起头洗车,司机大白。”唐朝雄要接一列车去从动洗车线洗车,这看似简单的工做,其实也是个手艺活,“该切弓的处所必然要切弓,该泊车的处所必然要泊车,不然就会发生烧损接触网的严沉变乱”。

  深夜里的深北所灯火通明:地勤司机们按照功课打算,正在平交道、钢轨及动车组之间来来回回穿越不断,列车调进来调出去,再回来又出去,好像挪积木一般,动做循环往复。

  “良多人认为,正线公里高速行驶要求很高,但其实让高铁慢下来,正在地勤所内驾车完成检修、洗车再到泊车一系列的操做更是手艺活。”唐朝雄告诉记者,以泊车为例,地勤司机正在没有列控辅帮的环境下,需要目视泊车距离,误差只能节制正在20厘米以内,这要求司机具有很是丰硕的经验。

  正在那里,他要和同事们给车组“洗个澡”,再趁便“做个别检”。春运期间,广深线上增开了好几趟列车,指点司机唐朝雄自动顶上补位,“列车白日运转,晚上也要好好歇息,我们就是高铁泊车员”。

  这一天,唐朝雄也接到了本人的出乘指令。他按时间来到派班室,先正在司机手账本里抄下担任区域的限速,写上留意事项,然后交给出勤机调员盖印确认,然后是酒精测试、出勤签到。

  “差一点都不可,一点都不克不及差。我们每天晚上守着的可是一两百亿元呢。”唐朝雄畴前一全国战书5点忙到了第二天上午11点,一直每一个口令、每一个动做都精准到位,他顿了顿,庄重地说:“一个细微的失误都有可能影响运转平安。”

  深北所有个保守,正在每天出乘之前,唐朝雄都要组织司机进行料想会,再三强调规章轨制和留意事项后,才连续发放当日功课打算。

  比及凌晨四五点,忙碌了大半宿的地勤司机又要预备出车了。他们将正在存车场停放的列车送出坐台,为下一班司机出乘做好预备。“要提前一个半小时上车,查抄车的形态,确保没问题后才能交到正线司机手中”。

  唐朝雄估算过,值一个夜班,地勤司机至多要驾驶七八趟分歧的列车往返于深圳北坐和深北所,每一次走行时间13分钟。

  唐朝雄值乘的是G6141次。和当班司机交代钥匙之后,他正在不脚3平方米的驾驶室内一一查抄确认:电器柜的开关形态、,台正前方显示屏的数据显示能否一般、形态能否优良。

  23时20分,深圳北坐内,当天最初一趟G6141次列车即将到来。唐朝雄看了看时间,再一次查对设备精确无误后,拎起工做包往接车台走去,“该预备接车了”。

  而让唐朝雄最为头痛的是,春运期间,动车所的检修库每晚都要检修30多列车,但检修库只要六个轨道。每天晚上都要靠地勤司机调动车辆,将的车开出去,再把要修的车开进来,从而确保各项工做有序推进。

  他告诉记者,动车所内的调车功课对速度要求很是苛刻:一般转线、库内运转、洗车、连挂等有多种速度要求,从存车场到检修库,最高的速度也不克不及跨越15公里/小时,“匀速缓行,比踩单车还慢”。

  “正线司机时速度信号由ATP等设备节制,但地勤功课中这些全由人来节制。”唐朝雄说,这就跟开汽车没有、没有帮力转向的感受差不多,这对地勤司机提出了更高的要求,“稍不留心就会变成变乱”。

  23时47分,列车准点到坐。唐朝雄按功课法式和G6141该班次值乘司机展开工做交代。随后,他调整座椅,目视前方、应对,着CRH380协调动车组慢慢开向最终目标地——“动车所”。

  不只是洗车,动车组连挂、解编等功课,都要求地勤司机熟练控制各型动车组的查抄试验尺度、手艺尺度、功课尺度,“深北所3系车11个车型,哪里有道岔、信号、每条线坡道环境都要完全控制”。

  “每全国战书1点到5点,是地勤夜班司机的歇息时间。”他告诉记者,当天值夜班的司机得提前回到公寓里歇息,并按要求将手机到同一的柜子里锁好。

  “G6001次列车现正在叫班,达到时间为17时58分,请108房司机预备出乘”。下战书5点,深北所歇息公寓里按值班打算准点响起了。司机们纷纷起床洗漱预备工做。

  “每一次出乘前都要做好料想。”他告诉记者,一个及格的地勤司机必需对施行功课有全盘的把握。如:值乘担任的机车车型、当天的气候若何、有哪些限速、停放股道、发生应急事务若何措置等,这些流程步调正在开车前都得正在脑海中过一遍,并确保清晰无碍后才能起头功课。

  唐朝雄口中的高铁“泊车员”,职名叫做“高铁地勤司机”,次要担负机车从起点坐台到动车所那段短距离、常限速的牵引使命。

  半夜12时,值当天夜班的唐朝雄就呈现正在了广州机务段深圳北动车地勤所(以下简称“深北所”)。